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INSTITUTE OF SCRAP RECYCLING INDUSTRIES, INC.

59

金属交易指引

h.

不同的批次应始终妥善隔离和隔断,避免混杂。每个包装

应做好标记,帮助在接收点进行适当的识别和隔离。

i.

请注意,交货点必须有人卸货。应特别注意门区,确保材料

安全卸载。应妥善保管,以确保材料以安全、方便的方式

卸载。

买方责任:

a.

如果卖方要求在提货前预约,请提前预约。否则,作为

礼貌,向卖方通知您预期的取货时间表。

b.

拖车应称量空载和有载重量。

c.

仔细检查装运通知单,比较包装数量、密封号和重量。

d.

卸货前

,如果发现重大

*

重量差异,应及时通知卖方;如有

要求,应另行称重以确定是否发生溢出或盗窃。

e.

卸货后

,将通知的和实际的重量、隔离、分类或质量之间

的重大

*

差异立即通知卖方。(注:有关处理质量问题的

建议程序,请参阅手册第

IV

部分。)

f.

卡车或拖车应完全卸载,包括任何溢出的物料,应从原始

容器中取出、称重并识别。买方应全面配合,以减少损失。

称重、装运和接收(铁路装运)

卖方责任:

a.

每个包装应单独称重,并对整个车厢称重,加以比较。协调

或解释存在的任何差异。如果车厢在恶劣天气或风中称重,

应在称重票中记录。

b.

在称重前,火车车厢应该脱开并处于静止状态(如有

可能)。

c.

所有设备在装货前应进行检查,必要时进行清洁或维修,

以免损失或溢出。

d.

火车车厢应密封,所有文件上标明密封号。

e.

每件货物应附有完整的清单和装箱单。单据中应清楚地

表明每个商品的订单编号、出货数量、包装的数量和类型

以及每个包装的毛重、皮重和净重。这些详细信息应放在

信封中,并附在车厢内壁上。如果做不到,在发货当天将

完整的单据邮寄给买方。

f.

不同的批次应始终妥善隔离和隔断,避免混杂。每个包装

应做好标记,帮助在接收点进行适当的识别和隔离。

g.

请注意,交货点必须有人卸货。应特别注意门区,确保材料

安全、迅速地卸载。

买方责任:

a.

在称重前,火车车厢应该脱开并处于静止状态(如有

可能)。

b.

仔细检查装运通知单,比较包装数量、密封号和重量。

c.

卸货前

,如果发现重大

*

重量差异,应及时通知卖方;如有

要求,应另行称重以确定是否发生溢出或盗窃。

d.

卸货后

,将通知的和实际的重量、隔离、分类或质量之间

的重大

*

差异立即通知卖方。(注:有关处理质量问题的

建议程序,请参阅手册第

IV

部分。)

e.

火车车厢应完全卸载,包括任何溢出的物料,应从原始

容器中取出、称重并识别。买方应全面配合,以减少损失。

称重、装运和接收(出口/进口装运)

卖方责任:

a.

每个包装应单独称重,并对整个集装箱称重,加以比较。

如果集装箱在恶劣天气或风中称重,应在称重票中记录。

b.

如果可能的话,集装箱和底盘应该称重,包括空载和有载

重量。

c.

编制并向买方发送一份完整的清单和装箱单,其中包含订

单编号、发货物品、每种商品的包装数量和类型,以及每个

包装的毛重、皮重和净重以及密封号。

d.

如果是根据信用证装运,要密切注意所有条款。

e.

在所有集装箱门上加上密封,并在文件上注明密封号。

f.

材料和包装应妥善存放和支撑,防止在运输过程中发生

移动。

g.

请注意,交货点必须有人卸货。应特别注意门区,确保

材料安全卸载。应妥善保管,以确保材料以安全、方便的

方式卸载。

买方责任:

a.

如果可能的话,集装箱和底盘应该称重,包括空载和有载

重量。

b.

仔细检查装运通知单,比较包装数量、密封号和重量。

c.

卸货前

,如果发现重大

*

重量差异,应及时通知卖方;如有

要求,应另行称重以确定是否发生溢出或盗窃。卖方应有

机会任命一名检货员或代表,以核实重量。

d.

卸货后

,将通知的和实际的重量、隔离、分类或质量之间

的重大

*

差异立即通知卖方。(注:有关处理质量问题的

建议程序,请参阅手册第

IV

部分。)