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2017

60

年废料规范手册

e.

集装箱应完全卸载,包括任何溢出的物料,应从原始容器

中取出、称重并识别。买方应全面配合,以减少损失。

*

就本节而言,“重大”一词的含义应由买方和卖方之间的协议

确定,具体取决于商品及其价值。

III

部分:运输指引

应在合同中注明运输方式和类型。如果未在合同中注明,则

买卖双方要约定将采用的运输方式和类型,这点非常重要。

本指引有助于确定合适的运输方式。

A.

货车/拖车

1.

类型:

a.

翻斗

b.

侧边可拆下

c.

厢型车

-

开放还是封闭

d.

车辆尺寸(

20

英尺、

40

英尺等)

e.

确定货车/拖车运输能力是否满足合同规定的最低

载重量。

B.

轨道车

1.

类型:

a.

箱式车箱还是敞车车厢

b.

门的尺寸,即单开门还是双开门

c.

特殊类型的

D.F.

、高柜等

d.

车厢尺寸(

40

英尺、

50

英尺、

60

英尺等)

e.

确定轨道车运输能力是否满足合同规定的最低载

重量。

C.

出口运输

1.

集装箱:

a.

集装箱类型,例如封闭集装箱、顶部开放集装箱、

平板集装箱、高柜等

b.

集装箱尺寸(

20

英尺、

35

英尺、

40

英尺、

45

英尺等)

c.

确定集装箱运输能力是否满足合同规定的最低载

重量。

2.

散装

第四部分:拒收

-

降低等级

-

索赔

对这些项目做简要说明有助于您理解并执行本部分推荐的

程序。

拒收:

拒收发生于买方拒绝接受某一批次与合同描述不符的

废料。在这种情况下,买方通常无法使用相应废料,卖方需要

将废料从买方交付地运走。拒收决定可能在卸货前做出,但

一般只有在卸下废料并对其评级后才能确定原因。可以拒收

全部或部分批次材料。

降低等级:

降低等级发生于某一批次的全部或部分废料与合

同描述不符时。在这种情况下,买方通常可以使用相应废料,

愿意以与其价值相符的价格,接受废料交付。

索赔:

这一术语主要用于进出口业务中,用途广泛,包括

拒收

降低等级

以及

重量不足

严格遵守合同条款能够最大程度减少这些问题的发生。但是,

如果问题已出现,应予以及时关注,尝试尽快解决。非常重要

的一点是,双方合作并保持沟通以尽量降低费用和维持关系。

不应以相互冲突、而应以互利和公平的方式进行协商。下文列

出了当问题出现时建议采取的一些措施。

国内运输

买方责任:

a.

如发生拒收,买方必须立刻通过电话或电传通知卖方。

如果卖方在两个工作日内没有回复,买方可以通过最明智

的方法退回废料。在合同条款的约束下,买方应尽快通知

卖方更换被拒收的材料。

b.

如发生降低等级,买方必须立刻通过电话或电传通知卖方,

并为卖方提供一次在使用之前检查废料的机会。如果卖方

或其代表要检查废料,买方应与其约定一个彼此方便的

检查时间。

c.

如果卖方不同意降低等级,买方必须允许卖方运走废料。

(所有卸货和重新装货费用由卖方承担。)

卖方责任:

a.

如发生拒收,卖方应及时回复买方,并告知买方其打算。

卖方必须在两个工作日内回应。在合同条款的约束下,

卖方必须尽快告知买方其关于更换被拒收的材料的计划。

b.

如果卖方不接受降低等级且希望检查废料,则必须在两个

工作日内告知买方,并与其约定彼此方便的检查时间。

c.

如果卖方希望将被降低等级的废料从买方交付地点运走,

必须尽快告知买方。(所有卸货和重新装货费用由卖方

承担。)

金属交易指引